——阿聯(lián)酋啟動可持續(xù)生物能源研究計劃
未來的飛機航油可能來自海洋生物，1月17日，zui大的“利用綜合海水農(nóng)業(yè)系統(tǒng)支持航空生物燃料資源及其衍生產(chǎn)品的發(fā)展及商業(yè)化”的研究計劃開始實施，使這一預(yù)期更為接近現(xiàn)實。
這個可持續(xù)生物能源研究項目（SBRP）地區(qū)特色，旨在利用中東地區(qū)的自然條件，在沙地和海洋之間尋求應(yīng)對未來能源危機的新思路。該項目由阿聯(lián)酋馬斯達爾科學(xué)技術(shù)研究院、波音公司、阿聯(lián)酋阿提哈德航空以及霍尼韋爾環(huán)球油品公司聯(lián)手推出。
該項目計劃用5年時間探索綜合海水農(nóng)業(yè)為航空提供生物燃料的商業(yè)可行性。研究團隊將利用海水創(chuàng)建一個以水產(chǎn)養(yǎng)殖為基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，與此并行的是紅樹林和海蓬子的生長，它們就像在海水中興旺發(fā)展的工廠。阿布扎比為此提供了2平方公里多的土地用以建立實驗基地。
馬斯達爾科學(xué)技術(shù)研究院副教授斯考特·*介紹，這是一個海水農(nóng)業(yè)的閉環(huán)系統(tǒng)，可以發(fā)展龍蝦等海洋漁業(yè)，然后將養(yǎng)殖污水轉(zhuǎn)換成紅樹林等植物所需的價格合理且富含營養(yǎng)的肥料。通過這個系統(tǒng)，生物質(zhì)能源可以被持續(xù)地獲取并能用于生產(chǎn)清潔能源、航空生物燃料及其他產(chǎn)品。
“生產(chǎn)低成本的非石油化肥是在所有生物燃料中有效降低碳排放的關(guān)鍵。該系統(tǒng)不僅能地生產(chǎn)液態(tài)和固態(tài)生物燃料，還能從大氣中捕捉并儲存碳，擴大棲息地以增加生物多樣性，同時能釋放出具有更高使用價值的淡水。綜合海水農(nóng)業(yè)系統(tǒng)甚至有可能減少海平面上升對沿海地區(qū)造成的影響。”馬斯達爾科學(xué)技術(shù)研究院的教務(wù)長約翰·珀金斯博士說。馬斯達爾科學(xué)技術(shù)研究院是一家致力于可再生能源發(fā)展的獨立研究型大學(xué)，它將主導(dǎo)可持續(xù)生物能源研究項目的運作。
該項目將只尋求解決方案并帶領(lǐng)研究進入生物質(zhì)能源領(lǐng)域，并確保生物質(zhì)能源不扭曲食物鏈、不競爭使用淡水資源或不導(dǎo)致意料之外的土地利用變化。該項目所需生物質(zhì)的各個培養(yǎng)階段將遵從可持續(xù)生物燃料圓桌會議所發(fā)展的做法和原則，而該實踐行為和原則也適用于可持續(xù)航空燃料用戶群成員。
不過，珀金斯也認為這個理想系統(tǒng)遇到的zui大挑戰(zhàn)將是每個不同技術(shù)之間的銜接問題，“可以預(yù)見到，來自不同研究領(lǐng)域的關(guān)注點可能需要更多的磨合和選擇”。
無論如何，可持續(xù)生物燃料的開發(fā)都是減少航空碳排放策略的關(guān)鍵因素。“能源供應(yīng)的模式正在發(fā)生變化。為了滿足對能源需求的不斷增加，我們必須找出地區(qū)性生物燃料解決方案，該解決方案不僅僅是可持續(xù)的，更能在生物燃料所生產(chǎn)的地方真正地讓生態(tài)系統(tǒng)再生。”霍尼韋爾環(huán)球油品公司副總裁兼可再生能源及化學(xué)物總詹尼弗·霍姆格倫說，“這個項目為我們提供了一個寶貴的機會，使我們得以向人們展示地域優(yōu)化解決方案的可行性以及生產(chǎn)綠色運輸燃油所需生產(chǎn)技術(shù)的可用性。”
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